乐视危机之下的易到司机：“要账跟孙子似的”

　　百度3月21日报道美国《大众机械》网站3月20日发表题为《美国海军F-35战机终于有了部署日期》的报道称，F-35C联合攻击战斗机中最后一个将进入战备状态的机型将于2021年登上美国海军卡尔·文森号航空母舰。其构思巧妙，富有思想性而且平衡不偏颇，英译本也很棒。

泰国旅游局将协助来自泰国旅行社协会（Atta）的50家旅游公司与每个城市的30家至40家当地旅游公司进行商业谈判。国防部长提醒，普京在国情咨文中指明了国家面临的紧要任务。

　　据检方介绍，1985年时任现代建设社长李明博听从现代汽车会长郑世永提议，借名成立汽车零部件制造商DAS，亿韩元（约合人民币234万元）的注册资金全部由李明博承担。中国航空工业集团公司还在测试FC-31鹘鹰双发隐身战斗机，该公司希望凭借这款战斗机打入国际先进战斗机市场。

　　文章称，解放军在厦门登陆战中展现出精心策划、准备和搜集情报的特征。越副防长兼总长潘文江1月3日上午主持召开了2017年总参军政会议，1月5日下午率领国防部工作团视察第4军团，1月6日出席并指导第7军区党委2017年工作总结暨2018年任务部署会议，1月8日下午会见正在对越工作访问的日陆上自卫队参谋长山崎幸二。

既然是一年一度的重头节目，这面包可以说是塞满了好东西：黄油，花色糖渍果干，干果，各色香精，烈酒，和不少糖。

　　在西部军区面对北约的同时，第20联合集团军与6个作战团部署在离打击基辅很近的地方。

　　3月7日报道韩媒称，据韩国女性家族部5日发布的数据，以2016年为准，韩国女性外籍配偶中，中国人以1463人居首，随后为美国（1377人）和越南（565人），在此前的2015年，韩国女性外籍配偶中美国以1612人居首，中国（1434人）和日本（808人）紧随其后。一旦中国将这些计划付诸实施，到2035年，与美国及其盟国军队相比，中国军队在亚太地区的海陆空、太空、网络空间和电磁空间的战斗能力将持平甚至略高，这将让美方在冲突爆发时做出应对变得更加艰难。

　　这里指的是印方认为苏-57在隐身等方面的性能达不到印度空军的要求。

　　3月23日报道英媒称，中国的一家保险公司期待改变中国的鸡肉供应链利用区块链技术。虽然军费只有美国的30%，却以世界第二的身份稳步地追赶美国。

　　据国际战略研究所说：解放军的机动部队在2017年重组为诸兵种作战旅，可能导致这些第2代坦克从现役部队中被淘汰，解放军坦克部队的总体规模也在缩小（第2代主战坦克部队的规模在过去5年间已从800辆减少到500辆）。

　　百度而在已占领地域建立控制权、维持公共秩序、修复必要的基础设施都属于关键性问题，可能会影响作战。

　　正在北京出席十三届全国人大一次会议的中国航空工业集团公司科技委副主任杨伟在接受采访时说：歼-20研发态势迅猛，后面我们更不会停歇。若顾客们能在一小时之内吃完重量达200盎司（本网注）的牛排及其他配菜的话，他们就可以获得这顿价值179英镑（）的饭的免单优惠。

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　　乐视危机之下的易到司机：“要账跟孙子似的”

　　雄安新区眼看着已诞生一个多月了，最新的铁路规划图新鲜出炉！根据规划图，未来雄安新区将建雄安站、雄安东两站，共有五条铁路通过雄安新区，其中新建的京雄铁路、津雄铁路将直达北京、天津两市。

　　关于雄安新区具体的铁路规划，国策君今天给大家捋一捋：根据最新的高铁规划图，经过雄安新区的铁路一共有五条，其中，雄安连接天津市区将会开通一条新的津雄铁路，铁路起点是雄安站，终点是于家堡，途径雄安东（在雄安新区境内）、新客站等，支线去南站西站。北京与雄安新区直接也将会有一条京雄铁路，连接北京新机场和雄安东站。

　　京津保、京津石 0.5—1小时交通圈，雄安去哪都便利

　　俗话说的好“要想富，先修路”。从去年11月发改委已经批复京津冀地区城际铁路网规划，初步估算投资约 2470 亿元，要求到 2020 年前实施北京至霸州铁路等 9 个项目，总里程约 1100km，基本实现京津石中心城区与周边城镇 0.5—1 小时通勤圈，京津保 0.5—1小时交通圈，远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。其中规划里便涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟,这有效支撑并引导区域空间布局调整和产业转型升级，从而促使京津冀协同发展效应进一步的显现。

　　从地图上看雄安新区 ，毗邻保定市区，与北京、天津正好形成一个等边三角形。新区向北偏东方向，直线距离只有100多公里就是北京，正东方向100公里是天津。目前境内通行的有津保高速铁路，荣乌高速公路，这两条交通干线都位于新区北侧。其中津保高铁设有白洋淀站，距离新区只有十几公里，从白洋淀站向东到天津每天有11对高铁，向西到保定有9对高铁，并与京石客运专线连接，可以说雄安去哪都非常便利。

　　从雄安新区（白洋淀站）目前乘高铁可直达的重点城市有天津、石家庄、武汉、保定、秦皇岛、沈阳、大连、长春、西安、郑州、邢台、邯郸等。在未来，雄安高铁或城际铁路可直达北京、滨海新区、廊坊、张家口、承德、首都第二国际机场等周边重要城市和交通枢纽。南方的苏州、上海、广州、深圳也自然会连通。

　　“高配”建好，助力雄安引进来、走出去

　　京津冀地区城际铁路网规划的政治意义重大。大家不难看出，首都北京作为我国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，目前已成为拥有2100多万人口的超级国际大都市，承载了太多非首都功能。设立雄安新区就是要集中疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构。除了政治意义，如今的铁路，也已成为衡量区域经济发展的高配，一个区域的发达，则看路发不发达？一个新区的建设，理所当然离不开四通八达的交通网，更有区域对于铁路背后所牵动的连锁经济效益的期待。

　　目前，雄安新区所在区域目前规划及运营的铁路项目共有3个，包括已经开通运营的津保铁路，未来规划在建的京霸城际铁路和固保城际铁路、京雄铁路、津雄铁路等。放眼雄安新区的铁路建设发展前景，预计雄安新区将成为京津冀都市圈的新增长动力，不仅将逐步改变着投资环境，使新区能够更好地接收产业转移，也可以吸引更多地方及外来投资带动着雄安新区经济的快速发展。（人民日报中央厨房·国策说工作室 宋曼）

　　制图：李娜（实习）、方雪悦（实习）